Culatas
Cierran los cilindros por arriba y alojan las válvulas, los inyectores y los pasos de refrigerante.
Marcas que manejamos
- Perkins
- Hitachi
- Cummins
- Komatsu
- Kubota
- Mercedes-Benz
- John Deere
- Nissan
- Toyota
- Foton
Qué es y para qué sirve
La culata, también llamada cabeza o cabezote, se atornilla sobre el bloque del motor con el empaque de culata en medio. Aloja las válvulas de admisión y escape con sus guías, asientos y resortes, los pasos de refrigerante y, en motores diesel, los inyectores.
Un recalentamiento fuerte puede torcerla o agrietarla. Con el uso también se desgastan las guías y los asientos de válvula, y el motor pierde compresión y consume más aceite.
Qué muestra el despiece
Culata y tapa, motor Toyota 3B
- Tapa de válvulas y su empaque
- Tapa del llenado de aceite
- Pernos de culata
- Guías de válvula
- Tapones
- Espárragos
- Empaque de culata
Fuente: megazip.net
Mecanismo de válvulas, motor Nissan BD30
- Válvulas de admisión y escape
- Resortes y asientos de resorte
- Retenes de válvula
- Platillos y cuñas
- Taqués y varilla empujadora
- Balancines con su eje
- Árbol de levas y engranajes
Fuente: megazip.net
Los despieces son dibujos técnicos de catálogos, manuales de servicio y documentos técnicos. Muestran cómo va armada la pieza; la referencia exacta depende de la marca y el modelo de tu equipo.



