Damper
Absorbe las vibraciones de torsión del cigüeñal para que no se fatigue ni dañe los cojinetes.
Marcas que manejamos
- Perkins
- Hitachi
- Cummins
- Komatsu
- Kubota
- Mercedes-Benz
- John Deere
- Nissan
- Toyota
- Foton
Qué es y para qué sirve
El damper, también llamado amortiguador de vibraciones o balanceador, se monta en la punta del cigüeñal. Cada combustión tuerce el cigüeñal por un instante; el damper frena esas oscilaciones antes de que se conviertan en fatiga del metal.
Por fuera muchas veces parece una polea más, pero por dentro tiene un anillo de inercia unido con caucho o con un fluido viscoso. Con el tiempo el caucho se agrieta o el fluido se endurece y deja de amortiguar, aunque la pieza se vea entera.
Un damper en mal estado puede terminar dañando el cigüeñal, los cojinetes de bancada y los accesorios que mueve la correa.
Qué muestra el despiece
Damper con polea, dibujo técnico
- Cubo con polea poly-V
- Inserto de caucho
- Anillo de inercia
- Tapa
- Manguito metálico central
Fuente: Dibujo técnico de patente US20080047392
Desmontaje del damper, motor Mercedes-Benz OM 906
- Damper con polea poly-V integrada
- Tornillos de fijación al cigüeñal
- Correa poly-V
Fuente: Manual de servicio MBE 900 (Mercedes-Benz OM 906)
Los despieces son dibujos técnicos de catálogos, manuales de servicio y documentos técnicos. Muestran cómo va armada la pieza; la referencia exacta depende de la marca y el modelo de tu equipo.



